El curso tiene una duración aproximada de 850 horas lectivas (85 ECTS) repartidas a lo largo de un curso académico en el que se alternan semanas de clases teóricas con semanas de clases prácticas.

1. Fundamentos de aeronáutica (60 horas).
2. Ingeniería de Sistemas Aeronáuticos (121,5 horas teóricas).
    a) Radar.
    b) Sistemas electro-ópticos.
    c) Navegación.
    d) Comunicaciones.
    e) Guerra Electrónica.
    f) Sistemas de Armas Integrados.
    g) Sistemas de Mandos de Vuelo Avanzados.
    h) Sistemas Generales del Avión.
    i) Sistemas Especiales. Aeromovilidad y reabastecimiento en vuelo.
    j) Desarrollo SW.
    k) Validación y Verificación.
    l) Simuladores.
    m) Vehículos remotamente pilotados RPAS y estaciones en tierra.
3. Metodología de Ensayos (220 horas teóricas).
    a) Generalidades de Ensayos en Vuelo.
          1) Historia de los Ensayos en Vuelo.
          2) Gestión de Ensayos.
          3) Documentación de Ensayos en Vuelo.
          4) Certificación y Ensayos en Vuelo.
          5) Factores Humanos y Gestión de Riesgos.
          6) Presentación de las prácticas de ensayos y descripción de las aeronaves.
    b) Actuaciones.
          1) Introducción.
          2) Sistema Pitot-estática.
          3) Actuaciones en vuelo a nivel.
          4) Actuaciones en ascenso y descenso.
          5) Vibraciones y ajustes de rotor.
          6) Control digital de motor.
          7) Control convencional de motor.
          8) Actuaciones en vuelo vertical.
          9) Actuaciones en estacionario.
          10) Ensayos de fallos de sistemas y curva H/V.
    c) Cualidades de Vuelo.
          1) Introducción a las cualidades de vuelo.
          2) Mandos de vuelo.
          3) Estabilidad longitudinal.
          4) Estabilidad longitudinal dinámica y control.
          5) Estabilidad lateral-direccional.
          6) Control lateral-direccional.
          7) HQ Pilot Rating.
4. Prácticas de Ensayos (50 horas prácticas).
    a) Introducción y Factores Humanos.
          1) Crítica de cabina.
          2) Vuelo de familiarización Ensayos en Vuelo.
          3) Evaluación aviónica Garmin 1000.
          4) Práctica de CRM para ensayos de control.
          5) Simulador de emergencias y vuelos de familiarización (diferentes aeronaves).
          6) Vibraciones y ajustes de motor y rotor.
    b) Actuaciones
          1) Calibración Pitot-estática.
          2) Actuaciones en vuelo a nivel.
          3) Actuaciones en ascenso y descenso.
          4) Actuaciones en vertical y en estacionario.
          5) Control convencional de motor.
          6) Control digital de motor.
          7) Prueba de la fase de actuaciones.
          8) Vuelo solo de actuaciones.
    c) Cualidades de vuelo.
          1) Mandos de vuelo.
          2) Estabilidad longitudinal estática y de maniobra.
          3) Estabilidad longitudinal dinámica y control.
          4) Estabilidad y control lateral-direccional.
          5) Maniobras ADS33.
          6) Evaluaciones cualitativas (diferentes aeronaves).
          7) Demo de estudio de envolvente de baja velocidad.
          8) Demos de determinación de la curva H/V.
    d) Sistemas.
          1) Evaluación de radar.
          2) Evaluación de cabina digital.
          3) Evaluación NVG en tierra y en vuelo.
          4) Evaluación de AFCS.
          5) Prueba de la fase de sistemas (AFCS).
          6) Demo de evaluación de simuladores.
          7) Centro de Medicina Aeroespacial: Prácticas NVG y entrenamiento fisiológico.
          8) Visita centro de desarrollo software aeronáutico.
          9) Visita Arenosillo: conducción ensayo con drone.
    e) Ejercicio final.
          1) Evaluación completa de helicóptero S76.

Los requisitos que han de cumplir los futuros alumnos de la E4A para solicitar un curso de Ensayos en Vuelo son los siguientes:

- Alumnos Pilotos:

    · Titulación de estudios de grado superior, o equivalente, y experiencia en vuelo de al menos 1000 horas de vuelo totales, 500 de ellas como piloto al mando, en aeronaves de Ala Rotatoria.

    · Licencia de piloto tipo CPL + IR o equivalente. (Dicha licencia resulta condición sine qua non para la obtención de la habilitación. Aquellos pilotos que presenten una titulación de piloto militar podrán ser admitidos como alumnos de la E4A, quedando condicionada la obtención de la habilitación a la titulación CPL+IR que podrá ser adquirida a posteriori a la consecución de los objetivos de la E4A).

    · Formación previa en vuelo con gafas de visión nocturna (NVG), que les hayan permitido realizar este tipo de vuelos según la regulación en vigor en el Ministerio de Defensa.

    · Reconocimiento médico Clase 1 o equivalente en vigor antes del comienzo de los vuelos.

    · Dominio del idioma español, hablado y escrito.

    · Conocimientos del idioma inglés, que les permita leer y comprender los documentos técnicos relacionados con la ingeniería aeronáutica o los ensayos en vuelo en ese idioma.

- Alumnos Ingenieros:

    · Titulación de ingeniería de grado o superior, presentando un Título Universitario Oficial Español, un título del EEES, o un título conforme a sistemas educativos ajenos al Espacio Europeo de Educación Superior, sin necesidad de la homologación de sus Títulos, previa autorización de la Universidad a través de la CPTP (Comisión de Posgrado de Títulos Propios), y una vez comprobado que los mismo acreditan un nivel de formación y competencias equivalentes a los correspondientes Títulos Universitarios españoles, y que facultan en el país expedidor del Título para el acceso a enseñanzas de Posgrado. Esta titulación debe acreditarse al inicio de los estudios.

    · Reconocimiento médico Clase 2 o equivalente en vigor antes del comienzo de los vuelos.

    · Dominio del idioma español, hablado y escrito.

    · Conocimientos del idioma inglés, que les permita leer y comprender los documentos técnicos relacionados con la ingeniería aeronáutica o los ensayos en vuelo en ese idioma.