El curso tiene una duración aproximada de 850 horas lectivas (85 ECTS) repartidas a lo largo de un curso académico en el que se alternan semanas de clases teóricas con semanas de clases prácticas.

1. Fundamentos de aeronáutica (63 horas)
2. Ingeniería de Sistemas Aeronáuticos (120 horas teóricas)
    a) Radar.
    b) Sistemas electro-ópticos.
    c) Navegación.
    d) Comunicaciones.
    e) Guerra Electrónica.
    f) Sistemas de Armas Integrados.
    g) Sistemas de Mandos de Vuelo Avanzados.
    h) Sistemas Generales del Avión.
    i) Sistemas Especiales. Aeromovilidad y reabastecimiento en vuelo.
    j) Desarrollo SW.
    k) Validación y Verificación.
    l) Simuladores.
    m) Vehículos remotamente pilotados RPAS y estaciones en tierra.
3. Metodología de Ensayos (243,5 horas teóricas)
    a) Generalidades de Ensayos en Vuelo.
        1) Historia de los Ensayos en Vuelo.
        2) Gestión de Ensayos.
        3) Documentación de Ensayos en Vuelo.
        4) Certificación y Ensayos en Vuelo.
        5) Factores Humanos y Gestión de Riesgos.
        6) Presentación de las prácticas de ensayos y descripción de las aeronaves.
    b) Actuaciones.
        1) Introducción.
        2) Sistema Pitot Estática.
        3) Despegue y Aterrizaje.
        4) Ascenso.
        5) Descenso.
        6) Crucero.
        7) Determinación Velocidad de Pérdida.
        8) Actuaciones en Viraje y agilidad.
        9) Exceso de potencia.
    c) Cualidades de Vuelo.
        1) Introducción a las cualidades de vuelo.
        2) Cualidades de vuelo longitudinales.
        3) Cualidades de vuelo lateral direccionales.
        4) Pérdidas y barrenas.
        5) Cualidades en transónico y supersónico.
        6) Cualidades con potencia asimétrica.
        7) HQ Pilot Rating.
4. Prácticas de Ensayos (50 horas prácticas)
    a) Introducción y Factores Humanos
        1) Crítica de cabina
        2) Vuelo de familiarización Ensayos en Vuelo
        3) Evaluación aviónica Garmin 1000
        4) Vuelo de demostración: maniobras, perdidas, técnicas de ensayo
    b) Actuaciones
        1) Demo actuaciones en despegue, ascenso, crucero y descenso en simulador
        2) Demo actuaciones en despegue, ascenso, crucero y descenso en monomotor
        3) Demo actuaciones en multimotor
        4) Ejecución ensayo de actuaciones: determinación de actuaciones en monomotor
        5) Ejecución ensayo de actuaciones: determinación de actuaciones en polimotor
        6) Ejecución ensayo de actuaciones: determinación de actuaciones en reactor
        7) Ejecución de ensayo de actuaciones: determinación actuaciones en crucero A320 (w/δ)
        8) Ejecución de ensayos de actuaciones: certificación.
    c) Cualidades de vuelo
        1) Demo QDV longitudinales monomotor.
        2) Demo QDV longitudinales E26.
        3) Ejecución ensayo QDV longitudinales monomotor.
        4) Ejecución ensayo QDV longitudinales reactor.
        5) Demo QDV lateral-direccional monomotor.
        6) Demo QDV lateral-direccional E26.
        7) Ejecución ensayo QDV lateral-direccional reactor.
        8) Ejecución ensayo QDV longitudinal, lateral-direccional, pérdidas, VMCA. Avión instrumentado.
        9) Ejecución ensayo: QDV mandos de vuelo eléctricos + pérdidas.
    d) Sistemas
        1) Evaluación de radar.
        2) Evaluación FLIR.
        3) Centro de Medicina Aeroespacial:
            a. Prácticas NVG.
            b. Entrenamiento fisiológico.
        4) Evaluación de un sistema de EW.
        5) Visita centro de desarrollo software aeronáutico.
        6) Visita Arenosillo: conducción ensayo con RPA.
        7) Ensayo de aerotrasnporte.
        8) Demo integración de armamento.
        9) Ensayo de Flameo y cargas.
        10) Estudio viabilidad de un simulador: certificación
    e) Recepción
        1) Ejecución perfil de recepción.
    f ) Qeval
        1) Evaluación cualitativa de un helicóptero.
        2) Evaluación cualitativa de un avión acrobático.
        3) Evaluación cualitativa de un "tail dragger".
        4) Evaluación cualitativa de un moto-velero.
        5) Evaluación cualitativa de un velero.
        6) Evaluación cualitativa de un remolcador.
        7) Evaluación cualitativa de un velero.
        8) Evaluación cualitativa de un polimotor.
        9) Evaluación cualitativa de un reactor.
    g) Ejercicios finales
        1) Evaluación de un avión de transporte ligero.
        2) Evaluación final.

Los requisitos que han de cumplir los futuros alumnos de la E4A para solicitar este curso son:

- Alumnos Pilotos:

    · Titulación de estudios de grado superior, o equivalente, y experiencia en vuelo de al menos 1000 horas de vuelo totales, 500 de ellas como piloto al mando, en aeronaves de Ala Fija.

    · Licencia de piloto tipo CPL + IR o equivalente. (Dicha licencia resulta condición sine qua non para la obtención de la habilitación. Aquellos pilotos que presenten una titulación de piloto militar podrán ser admitidos como alumnos de la E4A, quedando condicionada la obtención de la habilitación a la titulación CPL+IR que podrá ser adquirida a posteriori a la consecución de los objetivos de la E4A).

    · Reconocimiento médico Clase 1 o equivalente en vigor antes del comienzo de los vuelos.

    · Dominio del idioma español, hablado y escrito.

    · Conocimientos del idioma inglés, que les permita leer y comprender los documentos técnicos relacionados con la ingeniería aeronáutica o los ensayos en vuelo en ese idioma.

- Alumnos Ingenieros:

    · Titulación de ingeniería de grado o superior, presentando un Título Universitario Oficial Español, un título del EEES, o un título conforme a sistemas educativos ajenos al Espacio Europeo de Educación Superior, sin necesidad de la homologación de sus Títulos, previa autorización de la Universidad a través de la CPTP (Comisión de Posgrado de Títulos Propios), y una vez comprobado que los mismo acreditan un nivel de formación y competencias equivalentes a los correspondientes Títulos Universitarios españoles, y que facultan en el país expedidor del Título para el acceso a enseñanzas de Posgrado. Esta titulación debe acreditarse al inicio de los estudios.

    · Reconocimiento médico Clase 2 o equivalente en vigor antes del comienzo de los vuelos.

    · Dominio del idioma español, hablado y escrito.

    · Conocimientos del idioma inglés, que les permita leer y comprender los documentos técnicos relacionados con la ingeniería aeronáutica o los ensayos en vuelo en ese idioma.